Ny kraftledning mellan Beckomberga och Bredäng

Just nu pågår ett av de största projekten inom Stockholms elnät på många år. Ellevio ska bygga om kraftledningen mellan Beckomberga och Bredäng, en sträcka på cirka 12 kilometer. Arbetet påbörjades i oktober 2019 och kommer att pågå till och med 2022.

Varför behövs ledningen?

Stockholm växer och elberoendet i regionen ökar. Elnätet behöver förstärkas och moderniseras för att möta framtidens behov av säkra elleveranser. Den nya markförlagda ledningen ersätter en befintlig luftledning och kommer i dess nya utformning bidra till att trygga elleveranser till alla människor och företag i Stockholmsområdet. Den befintliga luftledningen går idag genom tätbebyggda områden i Bromma och Bredäng. Genom att ta bort luftledningen frigör vi attraktiv mark till andra ändamål.

Vad händer nu?

Vi är medvetna om att våra arbeten medför buller, vibrationer och begränsad framkomlighet. Vi beklagar den negativa påverkan för närboende och människor som rör sig i området där våra arbeten pågår. Arbetena sker i samråd med Stockholm stad för att försöka minska områdespåverkan så mycket som möjligt. Vi har gjort en riskanalys där vi tagit fram områdesspecifika gränsvärden för vibrationer, och besiktning av fastigheter inom riskområdet har utförts innan påbörjade arbeten. Vi har också vibrationsmätare uppsatta som registrerar vibrationer dygnet runt för att säkerställa att vi håller oss väl under de gränsvärden som tagits fram. I stort sett alla arbeten pågår vardagar mellan klockan 07 och 19. I vissa fall är vi dock tvungna att utföra nattarbeten på ställen där framkomlighetspåverkan blir för stor under dagtid. Vi försöker att undvika detta i den mån det går och informera innan här på hemsidan om nattarbeten planeras.

Vecka 49

Vill du få information när uppdateringar sker, kan du ange din e-postadress här.

Alla utplacerade farthinder är bortplockade sedan 1 november. Det är  Stockholm stads regler för att snöröjningen ska fungera.

Beckombergaområdet

Bättringsvägen

På Bättringsvägen kommer grävarbeten påbörjas för åtgärder på befintliga ledningar i marken. Framkomligheten kommer att vara något begränsad. Följ skyltning på platsen.

Råckstavägen

De avstängningar som tidigare varit längs Råckstavägen (i höjd med Beckomberga stamstation, mellan Söderberga allé och Solleftegatan, samt i höjd med Råckstavägen 23) kommer att tas bort under veckan.

Mellan Råckstarondellen och rondellen Jämtlandsgatan/Råckstavägen kommer arbeten med åtgärder på befintliga ledningar i marken att ske. Det finns en tillfällig skyttelsignal på platsen. Funäsgatan/Råckstavägen kommer att vara avstängd till senast februari 2021 på grund av de grävarbeten som ska utföras på Råckstavägen. Detta innebär att in- och utfart Funäsgatan/Råckstavägen inte kommer vara möjlig. Under tiden nås Funäsgatan från Jämtlandsgatan.

Bergslagsvägen

På Bergslagsvägen fortsätter schaktarbeten, bergspräckning, spontning, bilning av betong och återställning mellan Råckstarondellen och Ängbyplan. Arbetet med att slå ner spont i marken utför vi dels som skydd av befintliga ledningar i marken samt för att se till så att vår personal kan arbeta säkert när schakten är djup och markförhållandena dåliga. Detta arbete, samt bilning av betong, medför tyvärr både ökad ljudnivå och vibrationer som vi förstår är störande för närboende. Ellevio har vibrationsmätare uppsatta på många ställen (vartannat hus närmast våra arbeten) i området för att bevaka att vibrationerna hålls inom acceptabel nivå så att befintlig bebyggelse inte skadas. Vi utför även löpande besiktningar på kringliggande fastigheter. Schakt, bergspräckning, spontning och återställning kommer att ske löpande så länge vi bedriver arbete längs Bergslagsvägen.

Bergslagsvägen är fortsatt utformad som 2+1-väg. Lösningen med 2+1-väg är framtagen tillsammans med Stockholms stads trafikplanerare. Anledningen till att vägen inte kan breddas mer är för att cykelbanan längs Bergslagsvägen är ett prioriterat pendlingscykelstråk. Cykelbanan får således inte påverkas av pågående arbeten. Även förslag med att ha ett reversibelt körfält/flexfil (som byter riktning beroende på vilket håll trafikflödet är som störst) har utretts , men ansågs inte tillräckligt trafiksäkert i korsningarna. Anledningen till att det är två körfält i riktning från Stockholm city, istället för mot Stockholm city, är för att belastningen på Brommarondellen annars skulle bli alltför stor i eftermiddagsrusningen. Ellevio förstår att omläggningen får negativ påverkan på trafiken och hoppas med ovan förklaring på förståelse över varför det ser ut som det gör.

Ängbyplan

Stora arbeten i korsningen Ängbyplan kommer att fortsätta. Detta innebär att in- och utfart Färjestadsvägen/Bergslagsvägen inte kommer att vara möjlig utan trafiken leds om. Från Vultejusvägen kommer endast högersväng ut på Bergslagsvägen vara möjlig. Endast högersväng från Bergslagsvägen in på Vultejusvägen kommer vara möjlig. Trafikomledningen börjar en bit innan korsningen på de vägar som påverkas. Så här kommer det tyvärr att vara till årsskiftet. Vi förstår att det får stor påverkan och vi gör allt vi kan för att bli klara så snabbt som möjligt.

Grävning och spontning kommer att fortsätta vid Ängbyplan vilket innebär ökade ljudnivåer.

Färjestadsvägen

Färjestadsvägen kommer att vara avstängd mot Bergslagsvägen till årsskiftet. Detta beror på att vi måste göra åtgärder på befintliga ledningar i marken för att därefter kunna förlägga ledningen.

Grävarbeten för åtgärder på befintliga ledningar i Färjestadsvägen samt i grönytan bredvid tennisklubben kommer att fortsätta. Det gör att det blir något begränsad framkomlighet på Färjestadsvägen och trafiken leds om, följ skyltning på platsen. Det kommer även ske bergspräckning och borrning vilket kan innebära ökade ljudnivåer.

Blackebergsvägen/Gubbkärrsvägen

Grävarbeten kommer att fortsätta på vägenbiten mellan Färjestadsvägen och Ängbybadet (där minigolfbanan tidigare låg). Detta innebär begränsad framkomlighet och eventuell omledning av trafiken. Följ skyltning på platsen.

Ängbybadet

Arbeten fortsätter på Ängbybadet. Arbetet innefattar grävning vid strandlinjen, samt i ett område mellan Blackebergsvägen och ner till strandlinjen, ungefär i linje med där minigolfbanan tidigare låg. Detta område är således avstängt med stängsel. Strandbadplatsen kommer att vara öppen som vanligt. Arbetena på Ängbybadet kommer pågå fram till mars 2021.

Bredängsområdet

Skärholmsvägen

Skärholmsvägen är nu öppen för trafik som vanligt.

Eksätravägen

I anslutning till Sätra IP kommer grävarbeten att fortsätta, och idrottsplatsen är fortsatt tillgänglig.

En fil på Bredängs allé kommer vara avstängd en liten bit. Följ skyltning på platsen.

Grävarbeten längs Eksätravägen (andra sidan av Bredängs allé i förhållande till Sätra IP) kommer att fortsätta.

Björksätravägen

På Björksätravägen fortsätter grävarbeten och vägen är således fortsatt avstängd. Det finns orange skyltar på plats som visar alternativ rutt.

Ålgrytevägen

På Ålgrytevägen påbörjas återställningsarbete och asfaltering kommer att ske. Det innebär att den delvisa trafikavstängningen plockas bort under veckan.

Sätraskogens naturreservat

I Sätraskogens naturreservat kommer grävarbeten att fortsätta över varpaängen och upp mot Bredängs camping. I samband med detta kommer det vara transporter i reservatet och bullerljud. Vissa gångvägar och stigar kommer vara avstängda, men skyltning för alternativa vägar finns på plats. För både allmänhetens och vår personals säkerhet är det viktigt att avstängningarna respekteras och att skyltningen följs.

För discgolfbanan gäller att hål 10-12 är avstängt till och med april 2021. Tillfällig passage gäller från hål 9 tillbaka till campingen. Information om detta finns vid utslagsplatsen för hål 9. Det är absolut förbjudet att gå igenom arbetsområdet då detta innebär en stor skaderisk. Följ uppsatta skyltar.

Stängslet till hundrastgården har flyttas så att rastgården blir marginellt mindre. Detta för att vi på ett säkert sätt ska kunna bedriva våra arbeten vid sidan om rastgården. Grinden har i samband med detta flyttats till andra sidan av rastgården.

Ellevio har fått dispens för att utföra arbeten i naturreservatet och alla arbeten sker i samråd med Stockholms stad och Miljöförvaltningen.

Sjöarbeten – Från Ängbybadet via Drottningholm till Sätravik

C/S Pleijel är nu klar med förläggningen av alla sjökablar. Arbetet har löpt på fint utan större störningar. Detta innebär att en stor milstolpe i projektet är uppnådd!

Fartyget kommer att komma tillbaka till området senare i år för att lägga ut stensäckar som skydd för de kablar som lagts ner.

För frågor runt projektet, kontakta beckomberga-bredang@ellevio.se

Var sker arbetet?

Den ledningssträckning för vilken nätkoncession för linje söks framgår av kartan nedan. Ledningssträckan är cirka 12 kilometer lång och består av 9 kablar.

Kartan nedan visar sträckningen för den luftledning som kommer att tas bort då den markförlagda ledningen är på plats. 

Den planerade ledningen kommer att byggas för en konstruktionsspänning på 420 kV, och en nominell systemspänning på 400 kV. Den kommer inledningsvis att drivas av Ellevio med 220 kV (nominell systemspänning), för att i ett senare skede övertas av Svenska kraftnät och användas för 400 kV.

Hur påverkas trafiken och framkomligheten under byggskedet?

Då kabelsträckningen följer befintliga vägar och gång- och cykelvägar kommer projektet få stor påverkan på trafiksituationen. Framkomligheten påverkas genom att del av vägbanan behöver nyttjas som arbetsområde. Södra delen av Färjestadsvägen är helt avstängd under en längre period, men även andra vägar behöver stängas av under kortare perioder. Vi behåller framkomlighet på vägarna så långt som möjligt. Avstängningen av södra delen av Färjestadsvägen innebär att Ängbybadet får nås från via Blackebergsvägen eller Gubbkärrsvägen. Gång- och cykeltrafik kommer att behöva ledas om i stor omfattning.

På sträckor där trafiken påverkas tas trafikanordningsplaner fram som godkänns av Stockholms stad, som är väghållare för berörda vägar.

Hur kom ni fram till denna sträckning?

Den planerade sträckningen är ett resultat av de sträckningsutredningar och de tre samråd som genomförts sedan 2014. Sedan koncessionsansökan lämnades in i februari 2017 har en detaljprojektering av sträckningen genomförts. Det innebär att kabelschaktets placering fastställs i detalj. Ellevio meddelades koncession (tillstånd) från Energimarknadsinspektionen (Ei) för sträckningen i november 2018.