Ny kraftledning mellan Beckomberga och Bredäng

Just nu pågår ett av de största projekten inom Stockholms elnät på många år. Ellevio ska bygga om kraftledningen mellan Beckomberga och Bredäng, en sträcka på cirka 12 kilometer. Arbetet påbörjades i oktober 2019 och kommer att pågå till och med 2022.

Varför behövs ledningen?

Stockholm växer och elberoendet i regionen ökar. Elnätet behöver förstärkas och moderniseras för att möta framtidens behov av säkra elleveranser. Den nya markförlagda ledningen ersätter en befintlig luftledning och kommer i dess nya utformning bidra till att trygga elleveranser till alla människor och företag i Stockholmsområdet. Den befintliga luftledningen går idag genom tätbebyggda områden i Bromma och Bredäng. Genom att ta bort luftledningen frigör vi attraktiv mark till andra ändamål.

Vad händer nu?

Vi är medvetna om att våra arbeten medför buller, vibrationer och begränsad framkomlighet. Vi beklagar den negativa påverkan för närboende och människor som rör sig i området där våra arbeten pågår. Arbetena sker i samråd med Stockholm stad för att försöka minska områdespåverkan så mycket som möjligt. Vi har gjort en riskanalys där vi tagit fram områdesspecifika gränsvärden för vibrationer, och besiktning av fastigheter inom riskområdet har utförts innan påbörjade arbeten. Vi har också vibrationsmätare uppsatta som registrerar vibrationer dygnet runt för att säkerställa att vi håller oss väl under de gränsvärden som tagits fram. I stort sett alla arbeten pågår vardagar mellan klockan 07 och 19. I vissa fall är vi dock tvungna att utföra nattarbeten på ställen där framkomlighetspåverkan blir för stor under dagtid. Vi försöker att undvika detta i den mån det går och informera innan här på hemsidan om nattarbeten planeras.

Vecka 39

Beckombergaområdet

Nattarbete

På Råckstavägen, mellan Råckstarondellen och rondellen Jämtlandsgatan/Råckstavägen kommer schaktarbeten att påbörjas. Under tisdag morgon från kl. 05.00 kommer arbete med att justera trafikomläggningen i höjd med Funäsgatan att ske. Dessa arbeten ska inte vara bullrande, men maskinljud och blinkande ljus kommer att förekomma.

Råckstavägen

På Råckstavägen i höjd med Beckomberga stamstation fortsätter schakt och återfyllning. Åtgärder på befintliga ledningar i marken som avvikit i placering och utformning har inneburit att arbetet har blivit mer komplicerat än beräknat. Schakt och återfyllning kommer därför att ske löpande under en tid framöver.

I höjd med Söderberga allé kommer arbete med åtgärder på befintliga ledningar i marken att påbörjas. Detta innebär något försämrad framkomlighet.

I rondellen Jämtlandsgatan/Råckstavägen fortsätter grävarbeten för åtgärder på befintliga ledningar i marken.

På Råckstavägen, mellan Råckstarondellen och rondellen Jämtlandsgatan/Råckstavägen kommer schaktarbeten att påbörjas. Under tisdag morgon från kl. 05.00 kommer arbete med att justera trafikomläggningen i höjd med Funäsgatan att ske. Dessa arbeten ska inte vara bullrande, men maskinljud och blinkande ljus kommer att förekomma.

Korsningen Funäsgatan/Råckstavägen kommer att vara avstängd i max 5 månader från september på grund av de grävarbeten som ska utföras på Råckstavägen. Detta innebär att in- och utfart Funäsgatan/Råckstavägen inte kommer att vara möjlig. Under tiden nås Funäsgatan från Jämtlandsgatan.

Bergslagsvägen

På Bergslagsvägen fortsätter schaktarbeten, spontning och återställning mellan Råckstarondellen och Ängbyplan, för åtgärder på befintliga ledningar i marken. Arbetet med att slå ner spont i marken utför vi dels som skydd av befintliga ledningar i marken samt för att se till så att vår personal kan arbeta säkert när schakten är djupa och markförhållandena dåliga. Detta arbete medför tyvärr både ökad ljudnivå och vibrationer som vi förstår är störande för närboende. Ellevio har vibrationsmätare uppsatta på många ställen i området för att bevaka att vibrationerna hålls inom acceptabel nivå så att befintlig bebyggelse inte skadas. Vi utför även löpande besiktningar på kringliggande fastigheter. Schakt, återställning och spontning kommer att ske löpande så länge vi bedriver arbete längs Bergslagsvägen.

Bergslagsvägen är fortsatt utformad som 2+1-väg. Lösningen med 2+1-väg är framtagen tillsammans med Stockholms stads trafikplanerare. Anledningen till att vägen inte kan breddas mer är för att cykelbanan längs Bergslagsvägen är ett prioriterat pendlingscykelstråk. Cykelbanan får således inte påverkas av pågående arbeten. Även förslag med att ha ett reversibelt körfält/flexfil (som byter riktning beroende på vilket håll trafikflödet är som störst) har utretts , men ansågs inte tillräckligt trafiksäkert i korsningarna. Anledningen till att det är två körfält i riktning från Stockholm city, istället för mot Stockholm city, är för att belastningen på Brommarondellen annars skulle bli alltför stor i eftermiddagsrusningen. Ellevio förstår att omläggningen får negativ påverkan på trafiken och hoppas med ovan förklaring på förståelse över varför det ser ut som det gör.

På lokalgatan Bergslagsvägen mellan Jomsborgsvägen och Ruriksvägen fortsätter grävarbeten för åtgärder på befintliga ledningar i marken. Befintliga ledningar i marken som avvikit i placering och utformning har inneburit att arbetet har blivit mer komplicerat än beräknat.

Ängbyplan

Stora arbeten i korsningen Ängbyplan kommer påbörjas. Detta innebär att in- och utfart Färjestadsvägen/Bergslagsvägen inte kommer att vara möjlig utan trafiken leds om. Från Vultejusvägen kommer endast högersväng ut på Bergslagsvägen vara möjlig. Endast högersväng från Bergslagsvägen in på Vultejusvägen kommer vara möjlig. Trafikomledningen börjar en bit innan korsningen på de vägar som påverkas. Så här kommer det tyvärr att vara i 5 månader framåt. Vi förstår att det får stor påverkan och vi gör allt vi kan för att bli klara så snabbt som möjligt

Färjestadsvägen

Färjestadsvägen kommer nu och i 5 månader framöver att vara avstängd mot Bergslagsvägen. Detta beror på att vi måste göra åtgärder på befintliga ledningar i marken för att därefter kunna förlägga ledningen. Grävarbeten för åtgärder på befintliga ledningar kommer att fortsätta denna vecka.

Ängbybadet

Från och med 1 oktober kommer arbeten att påbörjas vid Ängbybadet. Arbetet kommer innebära att ett område mellan Blackebergsvägen och vattnet, ungefär i linje med där minigolfbanan ligger idag, kommer att grävas upp samt att några träd fälls vid strandlinjen. Detta område kommer således att vara avstängt med stängsel. Strandbadplatsen kommer att vara öppen som vanligt.

Bredängsområdet

Skärholmsvägen

På Skärholmsvägen utanför Bredäng stamstation fortsätter schaktarbeten och återfyllning. Skärholmsvägen är dock fortsatt öppen för trafik.

Eksätravägen

På Eksätravägen fortsätter grävarbeten och en del av vägen är således fortsatt avstängd. I anslutning till Sätra IP kommer grävarbeten att fortsätta, och idrottsplatsen är fortsatt tillgänglig.

Björksätravägen

På Björksätravägen fortsätter återfyllning av tidigare uppgrävd sträcka och vägen är således fortsatt avstängd. Det finns orange skyltar på plats som visar alternativ rutt.

Ålgrytevägen

På Ålgrytevägen fortsätter grävarbeten för åtgärder på befintliga ledningar i marken. Detta kan medföra en del buller samt att framkomligheten är något begränsad.

Sätraskogens naturreservat

I Sätraskogens naturreservat kommer grävarbeten att fortsätta i anslutning till vattnet. Vissa gångvägar och stigar kommer vara avstängda, men skyltning för alternativa vägar finns på plats. För både allmänhetens och vår personals säkerhet är det viktigt att avstängningarna respekteras och att skyltningen följs.

För discgolfbanan gäller att hål 10 är avstängt till och med april 2021. Även hål 11 och 12 kommer att stängas av inom kort, men är för tillfället tillgängliga. Tillfällig passage gäller från hål 9 till 11 samt tillbaka till campingen. Information om detta finns vid utslagsplatsen för hål 9.

Inom en snar framtid kommer en sida av stängslet till hundrastgården att flyttas så att rastgården blir marginellt mindre. Detta för att vi på ett säkert sätt ska kunna bedriva våra arbeten vid sidan om rastgården. Grinden kommer i samband med detta att flyttas till andra sidan.

Ellevio har fått dispens för att utföra arbeten i naturreservatet och alla arbeten sker i samråd med Stockholms stad och Miljöförvaltningen.

Sjöarbeten – Från Ängbybadet via Drottningholm till Sätravik

Siltgardiner har placerats ut i vattnet vid Sätravik för att säkerställa att inget grumligt vatten sprids utanför vårt arbetsområde. Siltgardinerna är försedda med orange bojar.

Mobilisering av arbetspråm kommer att ske strax norr om Drottningholmsbron. Det kommer även finnas mindre arbetsbåtar söder om bron. I slutet av veckan kommer kabelförläggningsfartyget C/S Pleijel vara på plats i Drottningholms sund för att starta kabelförläggningen.

Var sker arbetet?

Den ledningssträckning för vilken nätkoncession för linje söks framgår av kartan nedan. Ledningssträckan är cirka 12 kilometer lång och består av 9 kablar.

Kartan nedan visar sträckningen för den luftledning som kommer att tas bort då den markförlagda ledningen är på plats. 

Den planerade ledningen kommer att byggas för en konstruktionsspänning på 420 kV, och en nominell systemspänning på 400 kV. Den kommer inledningsvis att drivas av Ellevio med 220 kV (nominell systemspänning), för att i ett senare skede övertas av Svenska kraftnät och användas för 400 kV.

Hur påverkas trafiken och framkomligheten under byggskedet?

Då kabelsträckningen följer befintliga vägar och gång- och cykelvägar kommer projektet få stor påverkan på trafiksituationen. Framkomligheten påverkas genom att del av vägbanan behöver nyttjas som arbetsområde. Södra delen av Färjestadsvägen är helt avstängd under en längre period, men även andra vägar behöver stängas av under kortare perioder. Vi behåller framkomlighet på vägarna så långt som möjligt. Avstängningen av södra delen av Färjestadsvägen innebär att Ängbybadet får nås från via Blackebergsvägen eller Gubbkärrsvägen. Gång- och cykeltrafik kommer att behöva ledas om i stor omfattning.

På sträckor där trafiken påverkas tas trafikanordningsplaner fram som godkänns av Stockholms stad, som är väghållare för berörda vägar.

Hur kom ni fram till denna sträckning?

Den planerade sträckningen är ett resultat av de sträckningsutredningar och de tre samråd som genomförts sedan 2014. Sedan koncessionsansökan lämnades in i februari 2017 har en detaljprojektering av sträckningen genomförts. Det innebär att kabelschaktets placering fastställs i detalj. Ellevio meddelades koncession (tillstånd) från Energimarkandsinspektionen (Ei) för sträckningen i november 2018.